• Version 2023-07-30
• Download 128
• File Size 64,1 MB
• File Count 1
• Create Date 04/08/2023
• Last Updated 27/12/2023

[zyxist] Nowoczesne Perony (PBR)

KUID-y: od <kuid2:160530:14000:1> do <kuid2:160530:14247:1> (uwaga - są luki w numeracji i są one celowe) + <kuid2:160530:31906:1>

Nazwy:

• PBK Platform M1 ... - perony dwukrawędziowe z szarymi płytami (spline)
• PBK Platform M2 ... - perony dwukrawędziowe z czerwonymi płytami (spline)
• PBK Platform M1-JK ... - perony jednokrawędziowe z szarymi płytami (spline)
• PBK Platform M2-JK ... - perony jednokrawędziowe z czerwonymi płytami (spline)
• PBK Platform E1 ... - zakończenia peronów dwukrawędziowych z szarymi płytami (sceneria)
• PBK Platform E2 ... - zakończenia peronów dwukrawędziowych z czerwonymi płytami (sceneria)
• PBK Platform E1-JKa ... - zakończenia 1 peronów dwukrawędziowych z szarymi płytami (sceneria)
• PBK Platform E2-JKa ... - zakończenia 1 peronów dwukrawędziowych z czerwonymi płytami (sceneria)
• PBK Platform E1-JKb ... - zakończenia 2 peronów dwukrawędziowych z szarymi płytami (sceneria)
• PBK Platform E2-JKb ... - zakończenia 2 peronów dwukrawędziowych z czerwonymi płytami (sceneria)
• PBK Platform access ramp A ... - dojścia dla pieszych
  Po nazwie następuje oznaczenie typu peronu w formacie <szerokość>/<pas bezpieczeństwa>/seasonal PL, gdzie szerokość to po prostu szerokość peronu w metrach, a pas bezpieczeństwa określa odległość żółtej linii od krawędzi peronu: 0,75m lub 1,0m lub 1,5m . Odległość pasa bezpieczeństwa dobieramy do maksymalnych dopuszczalnych prędkości pociągów przejeżdżających obok peronu zgodnie z przepisami (w razie czego ściągawkę dałem w opisach poszczególnych dodatków).
  Jak stawiać:

  • do peronów dwukrawędziowych mamy tylko jeden rodzaj zakończenia, który ustawiamy na obu końcach i na jednym końcu obracamy o 180 stopni w stosunku do drugiego,
  • do peronów jednokrawędziowych z racji braku symetrii mamy dwa rodzaje zakończenia - po jednym na każdy z końców, z identycznym obrotem.
  • dojścia dla pieszych po prostu dosuwamy do boku peronu, nie ma tam żadnego specjalnego punktu zaczepienia.